Israel….. Un país sin estaciones de servicio

Israel creará la primera red de coches eléctricos del mundo. La instalación

de 500.000 tomas a lo largo de su territorio permitirá recargar baterías por

todo el país. Los vehículos serán entregados en comodato, un mecanismo

similar a lo que ocurre con los teléfonos celulares. La revolucionaria

tecnología estará disponible a partir del año 2011 y se propone cambiar el

paradigma energético mundial

Vivir sin petróleo. Es el sueño de la legión de países importadores que

aspiran a reducir emisiones de gases contaminantes, dejar de depender de

países políticamente inestables y sanear los bolsillos de los consumidores.

En el caso de Israel, país en conflicto con sus vecinos de Oriente Próximo,

las aspiraciones de suficiencia energética van muy en serio.

Y piensan lograrlo con la puesta en marcha de la primera red de coches

eléctricos del mundo, que contará con 500.000 puntos para recargar baterías

por todo el país y cuyos automóviles a pilas empezarán a salir a la calle el

año que viene. Para nutrir la red eléctrica, el Gobierno sembrará de placas

solares el desierto del Néguev y pondrá en marcha una batería de medidas

legislativas.

«En el pasado ya lo hicimos con la alta tecnología, con el software. En el

futuro lideraremos el mundo de las energías renovables», explica Hezi

Kugler, director general del Ministerio de Infraestructuras israelí.

Hasta ahora, los coches eléctricos no han logrado adaptación en el mercado,

en parte por su falta de autonomía y de puntos para recargar las baterías.

Israel considera que, por sus características, puede ser el lugar ideal para

este tipo de proyecto. En este pequeño país, la distancia entre los núcleos

urbanos no supera los 150 kilómetros. Además, parte de sus fronteras -con

Líbano y Siria- son intransitables para los israelíes por motivos políticos,

lo que reduce los viajes de larga distancia. «No tenemos paz con nuestros

vecinos. Esa desgracia se convierte en oportunidad para experimentar nuevas tecnologías», asegura Mark Regev, portavoz del primer ministro israelí, Ehud Olmert.

El coche se podrá cargar en casa por la noche, haciendo uso de los

excedentes energéticos del día o en puntos repartidos por el país, así como

en estaciones de servicio. Nissan y Renault se han comprometido a producir

estos vehículos en masa en 2011.

Los israelíes buscan dejar atrás el concepto coche-conductor/propietario. El

nuevo modelo económico se parece mucho al de los teléfonos móviles. Los

coches serían los aparatos, y la red de baterías, la compañía telefónica.

«Se dejará de comprar coches, igual que se ha dejado de comprar teléfonos..

Lo que se contrata es el uso del aparato para un número máximo de

kilómetros, así como el servicio técnico», explica Dafna Berezovski,

directora de marketing de , la empresa que está detrás del

invento.. El precio mensual del contrato del coche eléctrico, aseguran, será

siempre menor que lo que los conductores invierten ahora cada mes en nafta..

El padre de la criatura es el empresario israelo-americano Shai Agassi, un

seductor que se pasea por foros como el de Davos y que ya ha conseguido

convencer al Gobierno israelí y al danés, y va camino de seducir a otros

tantos países europeos, incluido el Reino Unido. Su ex primer ministro, Gordon Brown, se ha mostrado muy interesado. «Israel es sólo un primer paso.

Aspiramos a una revolución energética en el mundo entero», dice Berezovski.

Será Better Place, una empresa privada, la que corra con los gastos de este

proyecto, para el que cuentan con financiación al menos para la primera fase

(130,5 millones de euros, a los que deberán añadir otros 533 más adelante).

Por su parte, el Gobierno modificará las leyes e incentivará el uso de los

nuevos coches. Hoy, los israelíes pagan hasta un 80% de impuestos al comprar un coche; el Ejecutivo los reducirá hasta el 20% para la compra de vehículos eléctricos.

La idea se gestó hace un año, cuando Agassi obnubiló al presidente Peres

durante un encuentro de empresarios. Entusiasmado Peres, Agassi le informó

sobre las reformas legislativas necesarias, incluidos potentes incentivos

fiscales. Los detalla el director general Kugler, que cuenta que los coches

son sólo una pieza más del engranaje de la revolución energética en ciernes

con la que en 2020 Israel pretende haber reducido al menos el 25% de las

importaciones de petróleo. «Estos coches tienen que alimentarse con energía

limpia.. No tendría sentido reducir por un lado las emisiones, pero aumentarlas por otro para producir la electricidad que consumen».

Esta misma semana, el Gobierno ha aprobado un millonario paquete legislativo para incentivar la creación y desarrollo de fuentes de energías renovables.

Tienen en la cabeza sacar el máximo rendimiento energético al desierto

del Neguev, al sur del país, donde se instalarán

proyectos de energía solar hasta alcanzar los 4.000 megavatios.

El desierto del Neguev se tiñe de verde

Por otra parte el desierto del Neguev se viene transformando lenta pero

inexorablemente en la zona de producción de muchísimas variedades vegetales

a escalas gigantescas , para el consumo en las mesas familiares.

Un desierto que se va transformando en un vergel………..

Reenvia: www.porisrael.org